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Autarquia pronuncia-se sobre traçado do TGV |
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Escrito por IC
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03-Fev-2010 |
A Câmara Municipal de Cantanhede emitiu um comunicado onde defende que o traçado da Ligação Ferroviária de Alta Velocidade (TGV) que melhor serve os interesses do Município é o preconizado na solução cinco do estudo prévio encomendado pela RAVE - Rede Ferroviária de Alta Velocidade, SA. Esta posição consta da deliberação camarária aprovada por unanimidade e é reforçada pelos presidentes de junta de Freguesia de Murtede, Sepins e Bolho, que também se manifestaram nesse sentido numa reunião preliminar com o presidente da Câmara.
Para o executivo camarário cantanhedense, a outra proposta, a designada solução quatro do troço do TGV entre Soure-Mealhada constitui uma séria ameaça à coesão territorial do concelho de Cantanhede nas freguesias de Murtede, Sepins e Bolho, uma vez que causaria fortes impactos negativos do ponto de vista urbanístico, ambiental e do ordenamento do território, com repercussões muito graves nas dinâmicas económicas e sociais daquela zona.Esta constatação resulta de uma avaliação sumária mandada realizar pela autarquia aos impactos previsíveis da proposta número quatro para o traçado do TGV, avaliação essa que aponta desde logo o facto de criar uma barreira entre a freguesia de Murtede e a sede do concelho. Salvaguardar acesso a campos agrícolasPara além das implicações dessa situação relativamente a uma área do território onde existe um importante núcleo industrial, é seguro que tal eixo ferroviário, a ser executado, condicionaria o crescimento urbanístico nos teremos em que está previsto em PDM, havendo até alguns casos em que o traçado quatro colide com edificações de áreas povoadas, designadamente em Porto Carros, freguesia de Murtede, e em Espinheiro, na freguesia de Sepins.A análise da autarquia cantanhedense a esse traçado refere também a inevitabilidade de efeitos muito nefastos ao nível do ruído e vibrações que este tipo de infraestrutura ferroviária provocaria junto das populações, principalmente em Porto Carros, Carvalho, Murtede e Espinheiro.Por outro lado, é sublinhado que tal solução obriga a um forte investimento no restabelecimento das vias municipais, dotando-as de um perfil transversal e faixa de rodagem que assegure as condições de circulação em segurança, quer do tráfego de maior velocidade, quer o de veículos mais lentos como pesados, máquinas agrícolas e peões. Outro aspecto particularmente preocupante que foi detetado tem a ver com a circunstância de surgir uma barreira no acesso aos campos agrícolas, tanto mais que uma parte significativa da população se dedica à agricultura e ver-se-ia confrontada com grandes incómodos no seu quotidiano rural. Muitos proprietários ficariam com os terrenos divididos e seriam obrigados a percorrer distâncias muito maiores para chegarem às suas propriedades, além de que haveria dificuldades acrescidas na resposta atempada a eventuais incêndios na considerável mancha florestal existente naquela zona. Impactos negativos a minimizarFinalmente, a Câmara de Cantanhede chama a atenção para o destino das águas pluviais, uma vez que é comum neste tipo de obra verificar-se que os órgãos de receção do escoamento pluvial das plataformas descarregam a jusante em leitos de vala que não se encontram devidamente definidos, causando inundações e prejudicando pessoas e bens.A este respeito o documento elaborado pela autarquia alerta ainda para a necessidade de serem acauteladas medidas de minimização dos efeitos negativos da construção da infraestrutura ferroviária, através da criação de bacias de dissipação de energia a jusante das passagens hidráulicas, do revestimento de taludes que protejam de forma eficaz a erosão e o arrastamento de detritos para os terrenos confinantes e da correção, reperfilamento e/ou redimensionamento das secções de vazão das linhas de água, bem como eventuais canalizações de troços específicos.Com base nos impactos negativos antes mencionados, o Município de Cantanhede considera que o traçado quatro proposto para a Ligação Ferroviária do TGV não serve os interesses do concelho, pelo que a autarquia defende a adoção da solução cinco do estudo prévio encomendado pela RAVE - Rede Ferroviária de Alta Velocidade, SA relativamente ao troço entre Soure-Mealhada.Esta posição foi já transmitida às entidades competentes, no âmbito de uma reunião promovida pela Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Centro a propósito desta matéria. |
